Produção de biodiesel a partir do óleo de rícino para uso em misturas como biobunker e bioquerosene

Abstract

A transição energética global e a necessidade de redução das emissões de gases de efeito estufa têm impulsionado a busca por combustíveis renováveis para os setores aéreo e marítimo, tradicionalmente provenientes de derivados fósseis. Nesse contexto, o desenvolvimento de biocombustíveis avançados a partir de matérias-primas não alimentares apresenta-se como alternativa estratégica. O óleo de rícino (Ricinus communis) destaca-se por seu elevado teor de ácido ricinoleico e por suas propriedades químicas que favorecem diferentes rotas de conversão. Assim, este trabalho teve como objetivo avaliar a viabilidade do uso do óleo de rícino como matéria-prima para a produção de biodiesel e sua aplicação na formulação de misturas sintéticas com potencial utilização como bioquerosene de aviação (SAF) e biobunker marítimo. O biodiesel foi obtido por meio de reações de transesterificação sob diferentes condições operacionais, variando razão molar álcool/óleo, concentração de catalisador e tempo reacional, utilizando catalisadores homogêneos e heterogêneos, com ênfase na hidroxiapatita. As amostras produzidas foram caracterizadas quanto às propriedades físico-químicas relevantes, incluindo densidade, viscosidade cinemática, ponto de fulgor, pH e composição química por cromatografia. Os resultados foram comparados com especificações normativas aplicáveis aos setores aeronáutico e marítimo. Os resultados indicaram conversões satisfatórias na produção do biodiesel de rícino e propriedades compatíveis para formulação de misturas combustíveis. Observou-se maior aderência às especificações do setor marítimo, demonstrando potencial mais imediato para aplicação como biobunker. Para o bioquerosene, as misturas apresentaram propriedades promissoras, embora ainda dependam de ajustes adicionais para pleno atendimento às normas aeronáuticas. Pode-se concluir que o óleo de rícino constitui matéria-prima viável para biocombustíveis avançados, contribuindo para a diversificação da matriz energética e para as metas de descarbonização dos transportes